361 大卡车的小问题（2 / 2）

，风谷电机厂的东西实在有点差劲，给我们的电机动不动就烧掉了，去问他们说电机太小了不好做。”

“知道了，内廷会协调各部门处理，尽快改善电机厂的产品情况。”王齐说着又问，“你们的轮胎哪里来的？”

“彩虹轮胎啊，您可能没听过，反正是风谷的一个新企业，听说是制造局炼金师做的橡胶，专门供应我们做测试的。”

原来如此，难怪王齐觉得时间不对，居然用的是非量产轮胎。

“这轮胎效果怎么样？”

“不错不错，比我们之前的压合木轮胎强太多了，不但减弱了震动，还挺耐磨，我感觉至少能跑个一两千公里。”

“好，我问完了。”他提示李想。

李想便接力问问题：“你觉得现在这车的马力够用吗？”

司机回答殿下的问题显得更谨慎，思考过才回答：“不太够吧，和蒸汽卡车相比，拉货时起步太慢了。厂里在想办法做V型八缸发动机，但铸造方面存在很多问题，听说南庞勋城那边的黄金化工再有几个月就能少量生产橡胶，橡胶轮胎量产后我们就要出卡车，V型发动机大概是赶不上进度。”

直列发动机的优势是结构简单，铸造工艺相对门槛低一些，缺点也很明显，其结构不够紧凑，单位功率的空间占用率更高，重卡的形式如果想塞八缸直列就会导致车头进一步加长，并扩大视野盲区。

想要在有限空间里进一步提高动力，只有走V型线路，用V8或V12的，但明显存在一些困难。

机车总厂有超大号的为内燃机车准备的V12发动机，他们还在预研V16的大家伙，虽然长得一样，做小却不那么容易。

内燃机车的动力系统，十吨、二十吨，甚至做到五十吨，对整车运行的影响都不大，可放在重卡上必须是千克级，材料、工艺方面都要更下功夫。

参观最新的重卡样车，了解了一些情况，两人便不打扰大家工作，离开铁厂，王齐又陪李想到市场里逛了一圈，买了几个小东西，就当是放松过了。