第390章引领技术发展（2 / 3）

还有几十个大小伙子，这动力舱该狭窄拥挤到什么程度？

蒸汽机启动是一项非常困难的事情，首先要锅炉升压，然后发动副机带动主齿轮旋转，才能先后将两台蒸汽机启动，这个过程要几个小时。

一旦启动了，那么就不可能熄火，除非整个航行结束返回码头驻泊下来，否则一直都是工作状态。

整个舰艇中，就属轮机舱的官兵最多，干的活最累，要求最高，仅仅上百个蒸汽控制阀门就让人头晕。

皇帝陛下体贴的话语，深深打动了舰上的官兵们，所以才有齐刷刷跪地感恩的举动。

“传令先开航吧。”李察吩咐了一句，潘恒臣元帅手一挥下面立刻去执行了。

轮机舱里的官兵立刻行动起来，只听到“咣当”一声巨震，“咣当”又一声巨震，两根粗壮的螺旋桨传动轴顶端小圆桌面那么大的接触盘，紧紧的压上转动的动力输出盘，带动传动轴螺旋桨转动起来。

脚底下明显的一动，舰艇已经缓缓离开码头。

8名水兵甩开膀子开始向锅炉里添加煤炭，另外几名士官则开动阀门输出高压蒸汽，他们需要保持锅炉压力输出的平衡，不能有的多，有的少，必须同步升压。

在官兵们操控的时候，李察走到正在工作的三胀式蒸汽机前，看了看问道；“这种机器的动力输出效果怎么样？是否可靠耐用？”

潘恒臣元帅上前一步，神情恭敬的回答道；

“启奏陛下；

舰上装备的是由长安重型机械厂改良发展而来的第2代大功率三胀式蒸汽机，每一台额定功率3800匹，两台合计7600匹，巡航速度11~12节。

配套锅炉可以使用重油助燃，推动战舰段短时间达到16节高速，最高不超过6个小时。

这款蒸汽机经过多年技术改良，已经消除了原本容易熄火的弊病，最长稳定工作时间达到37天，可以说是当今世界最好的蒸汽舰船动力。

尤其在稳定性方面，相比较英国产蒸汽机三天两头熄火，技术水平已经好的太多了，得到轮机官兵的一致高度评价。

即便是作为更高级别战舰的动力，微臣认为也是合格的选择。”

“嗯，在使用过程中要不停的提出改进意见，促使蒸汽机厂家改进工艺，改进生产水平，为皇家海军提供更好的动力装置。比如今后……能否用一台蒸汽机达到驱动整艘舰船的可能？”

“微臣明白，一定牢记陛下教诲。”

“这些高压燃油锅炉……”李察看看便摇头，轮机舱里一排摆着8台或者10台大型锅炉确实壮观，但也太费人了。

每台锅炉最少安排两名锅炉兵，轮番用大铁锹向锅炉里送煤，在全速航行的时候需要两个人一起上，累得大汗淋漓。

如今的机械化水平较低，使用人力是最简单省钱的办法，从今往后100年都是这样的情况，暂时无法改变。

北美战争的历次海战表明；炮门式主炮布局的消亡与可旋转舰炮时代的来临。

大唐帝国普遍装备的可旋转舰炮经历战火考验，被证明是先进而有效的发展方向，已经普遍被世界先进海军国家所接受。

最明显的例子；

就是在北美战争期间，英国皇家海军由于保守派的坚持而反应迟钝，皇家海军内部的保守派固执的拒绝任何与他们的认知不符的战舰，直到1859年依然在发展“壁垒”级风帆战列舰，这是一艘混动的战列舰，拥有一台8000马力的蒸汽机作为辅助动力，但是主动力依然是包裹铁甲的木质风帆战舰，并且使用传统的三层甲板炮门式布局。

直到1861年

皇家海军非常惊悚的发现大唐帝国皇家海军在北美大杀四方，将所有的北方老风帆战舰打得屁滚尿流，而法国海军开工了整整10艘的“普罗旺斯”级铁甲舰，全都采用了旋转炮塔设计。

皇家海军观测组的报告也证明；历次海战中，旋转炮塔具有无与伦比的优越性。

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英国皇家海军赶紧拿自己的勇士和对面的“普罗旺斯”级对比了一下，心里顿时凉了半截。

打打不过，跑跑不过，还没有对方抗揍，怎么看怎么觉得要完蛋，于是火急火燎的叫停了“壁垒”级风帆战列舰的建造计划，对建造完成度较高的前4艘取消了上层炮甲板，进行了大幅技术改动。

可最终的成品并不能够让人满意，因为是风帆和蒸汽动力联合驱动，“壁垒”级风帆战列舰同样沿袭了此前甲板布置极其复杂，空间狭小逼仄的特点，远洋航行持续性极差。

本来想两头兼顾，结果两头都顾不上。

等到皇帝陛下和潘恒臣伯爵等几人从底舱走出来，看着互相灰头土脸的样子，忍不住哈哈大笑起来。

说道；“哈哈哈……潘爱卿下到舱