第29章 从战役轰炸升格为战略影响（1 / 1）

混成航空第45师这次攻击，因为薯条君与波克雷什金中队的战斗机参加，成了战争第一天，苏德双方空军，所有针对对方战役目标的空袭行动中，影响最大的一个。

当然，这需要忽视苏联空军轰炸机部队，付出的巨大代价。

因为，在最后的密集编队轰炸时，只有薯条君依靠数据化后的，真男人结构抗，成功扛过了德军的密集高射炮。

后续的大多数轰炸机，即使有领头的薯条号吸引火力，还有薯条君在丢完炸弹后，不断在所有轰炸机之间，反复横跳，扮演真·飞行工程师。

最后能够带伤飞回机场的，也只剩下了12架，不足去时的1/4。

这次攻击行动，只有SU-2编队，因为前面有薯条君和波克雷什金顶着。

再加上自己是轻型攻击机，在这场空战中，一直处于角落。

得以像历史中一样，全身而退。

最终苏德空军，在雅西上次的攻防战中，打出了7：45的战绩。

不过，现在正在暴跳如雷的德第11集团军司令，朔贝特陆军大将。

和比前者晚了几个小时才知道情况的，德罗联军真正指挥官，埃里克·汉森骑兵上将，根本不想关心，该死的空军又打出了什么战损比。

只想把名叫赫尔曼·迈耶的德国空军司令，送进去集中营。

因为他们在开战前，已经和第4航空队强调过，雅西的重要性。

一个靠近前线的重要铁路枢纽，在德罗联军正式行动前，必须被保全。

结果呢？

别说保全到，德罗联军原计划开始的时间，连巴巴罗萨第一天都没顶过去。

如果按下令保护，到雅西火车站陷入火海计算，之前承诺，肯定能保住火车站的第4航空队，被打脸的速度，比他们司令最着名的打脸事件还快。

不过一切事件都已经发生了，很可能遭受了，薯条君战斗生涯，前无古人后无来者级别战前损失的第11集团军，现在必须趁着还有时间，认认真真的重新修订计划了。

（一些解释：

1、苏联这个时期的航空师通常有3-4个航空团。

每个航空团，又有2-3个航空中队，每个中队，按照苏联习惯的三机编队，编制有9架飞机，另外航空团直属还有4-6架飞机。

而执行这次，对雅西攻击的苏联空军混成航空第45师，拥有一个战斗机航空团，和三个高速轰炸机航空团。

所以，虽然作者没有找到该师的确切飞机数量。

但猜测其所拥有的SB-2加Ar-2应该有75架左右。

不过考虑到同期，该师不止尝试攻击了雅西，再加上苏联空军的飞机完善率，作者猜测当时攻击雅西的轰炸机总数在51~54架左右。

这个数据，相对于27架的损失数量，也是较为合理的。

而如果这些飞机的炸弹，都丢到了雅西铁路枢纽上，那就是30吨炸弹。

其毁伤效果，即使考虑到水平轰炸的精度不行（事实上SB-2与Ar-2，可以采取更精确的滑翔轰炸或俯冲轰炸），对于德军的后勤都将是恐怖打击。

但事后第11集团军，几乎和没事人一样，因此历史上苏联人的攻击，大概率是全打空了。

相应的，在本书中，主角和波克雷什金介入后，这些攻击哪怕只有一半打实了，也足够德国人的怒火凝成实质了。

PS:摩尔达维亚，主体是今天的摩尔多瓦，其与罗马尼亚和俄罗斯的分分合合，可以写好几本琼瑶。以至于今天，营销号经常会提到的，所谓不被联合国承认的国家——德左（德涅斯特河沿岸摩尔达维亚共和国），就是这一爱恨纠葛的产物。

2、德罗联军，作为需要保卫油田的部队。

在“巴巴罗萨”计划的最初规划中，是准备等到南方集团军群打过来，才发动进攻的。

但即使是在历史中，这些部队，也因为南方集团军群的推进速度低于预期，被迫提前发动攻势，以保障西乌克兰围歼战（乌曼合围）的成功。

3、在二战德国武装力量体系下，除了野战部队保有的部分伴随防空炮，其他所有高射炮部队，包括知名的88炮连队，都是属于德国空军管理的。

所以在要地防空上，一旦出了事情，在德国的分锅大会。

远比在苏联，要在方面军空军，国土防空军，防空地域，有时还要包括海军航空兵，等一系列部门之间扯皮，要容易的多。

总之，所有一切都可以怪迈耶。）

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而在历史中，不仅仅是雅西大轰炸，未能成功。

整个6月份，在这一战区的空中战斗，也一直是德国人在唱主角。

德国人发动的对摩尔达维亚苏联一侧，铁路和机场的攻击几乎都取得了相应的效果。

而为了抵御德国人的空袭，截止7月1日，南方面军空军光Mig-3就损失了58架（总共约100架）。