81、撒钱之旅（一）（1 / 2）

法国巴黎香榭丽舍大街30号，这个唐泰斯先生的复仇基地，如今成了石锦堂和情人艾丽斯.安德伍德的爱巢。

这里曾是英国殖民地部的产业，后来石锦堂通过白厅的关系买下了这里，供给艾丽斯姐妹居住。

在原时空，这里被英国殖民地部脱手后，被改造成法国国家图书馆，到了21世纪又变成一家豪华酒店。

现在看来，这里的命运不会改变了。

这处产业是一栋3层小楼，拥有十多个房间，但大多古朴陈旧。

艾丽斯姐妹住进来以后，雇佣了几個仆人做了清扫。

但是因为人口太少的缘故，依旧改变不了这里的陈旧腐朽之气。

石锦堂从鲸湾港登船，经过十多天的航行来到了这里。

到了后，有种打卡网红景点的空虚感。

幸好这里还有他的女人，他和艾丽斯差不多有一年半多没见面了。

两人见面后，很是缠绵了几天，

如今的艾丽斯光彩照人，活力充沛，她对于石锦堂的迷恋崇拜一如既往。

与金熙悦相比，艾丽斯在床上放的特别开，她对于石锦堂总有种宗教献身的虔诚。

不管什么样的新鲜方式都乐于陪伴石锦堂尝试。

这样生猛而刺激的体验，是金熙悦那种亚洲女性难以给予的。

艾丽斯这两年的变化还是很大的，她已经褪去了酒吧女招待的阴影。

她在这段日子里经过不断的学习，已经达到了会计和数学，双学科的中级水平。

她能够独立编写企业的财务报表，还能通过财务报表摸清企业运行的经济状况。

同时，她也把妹妹培养的十分出色。

丽芙.安德伍德在女校的成绩十分优异，同时她在音乐方面的才华也得到了发掘。

在家里时，两姐妹互相学习，相互成就。

如今的丽芙出落的更加美丽，虽然才12岁，但是魅力浑然天成。

在石锦堂看来，这丫头很有“法兰西玫瑰”的潜质。

……

来巴黎放纵只是一方面，石锦堂也是有正事要做的。

内燃机的事是一件大事，他搜肠刮肚终于想起了一个重要人物-迪塞尔。

鲁道夫.迪塞尔这位柴油机的发明者，此时此刻正在巴黎的一家制冰工厂充当工程师。

因为对方还只是一个大学毕业生，石锦堂不能直接跑过去告诉对方：未来你会成功发明改变一个时代的内燃机。

但因为商业思维不够，最终落魄至死。

是以，他吩咐艾丽斯以成立“内燃机研究所”的名义，在巴黎的各大报刊上刊登招聘广告。

招聘广告已经发了好几天了，目前还没有收到迪塞尔的报名，但是这事急不得。

石锦堂打算在欧洲多呆些日子，等他回西南非洲之时，若是迪塞尔还没来报名，他再去找对方谈谈。

目前他的重心还是放在自行车上。

自从他在开普敦“设计”出了新式自行车后，申请欧洲各国专利的事情就交给艾丽斯了。

自行车是长期接力研发的，所以石锦堂的“新式自行车”要想正常发售，必须要和之前的专利持有人进行谈判。

只有谈妥了利润分成，才能进行商业销售。

不然到时候一个诉讼官司，就会导致商业售卖受限。

是以石锦堂授意艾丽斯招募一个律师团队去找之前的专利人谈判，许诺给予3%以下的利润分配协议。

当然石锦堂这时候才开始自行车的专利权谈判，主要是为了避开法国的米肖父子。

这对杂技团修理匠父子，在1861年创造性的在自行车轮子上，采用可转动的脚踏板，以及后座。

法国的专利保护期是20年，到了1881年的5月底刚好到期。

是以石锦堂的专利谈判就少了一家。

剩下的就是英国的3位专利持有人，分别是：

1867年设计出钢丝辐条的麦迪逊，

1869年为自行车装上实心橡胶轮胎的雷诺，

以及在1874年设计出链轮和链条的劳森。

严格来说，自行车的专利人还有两个，就是符藤堡公国的穆勒和宾德兄弟。

这两人在1870年，创造性的为自行车设计了后轮驱动和导向，并为自行车加上了滚珠轴承、飞轮和刹车、支撑。

但是德意志统一的晚，德国政府颁布专利法是在4年前的1877年。

因此，两个德国人无法申请自行车的专利，石锦堂又省了一大笔。

这次欧洲之行，石锦堂还是会去德国见见这两位机械天才，并会同他们谈谈合作。

同时也想借助这个机会，去见见另一个天才。

因为这两人是自行车的狂热爱好者，他们有一个叫做卡尔.本茨的好朋友。

这位就是日后第一个汽油内燃机车的发明者，也是奔驰戴姆勒公司的两位创始人之一。

他和戈特里布.戴姆勒在1886年分别分别发明了本茨1号和戴姆勒1号两台汽油内燃机汽车。

不同的是，两人一个发明的是三轮汽车，一个发明的是四