第324章 权衡利弊（3 / 3）

，散货船和集装箱船市场，越发讲究大干快上，多快好省。

到了这一步，已经不仅仅是制造业的问题了。

本质上，造船厂是个人力密集型企业，也是个资本密集型行业，十分依赖银行贷款，流程大概是接到订单后去银行贷款，按照进度，船东分批付款，建造完毕交船后付尾款，然后偿还负债，有盈余就赚钱，没有就亏钱。

实际上，批量制造的大型船舶利润很微薄，明面上赚不赚钱，很大程度上要看银行能不能提供低息贷款。

建造能力很重要，融资能力更重要。如果在细枝末节的事情上，浪费了太多的精力和资金，那就有点得不偿失了。

闻言的金尚沉默了片刻后，十分冷静地答道：

“肯定不会是一锤子买卖，要长久经营下去。只不过，我会投钱，但不会大量投钱，主要还是要靠当地组织银团贷款。我没那么傻，既然知道这是个表面上不怎么赚钱的行业，自然不会押重注。不管怎么说，都是甬东当地有求于咱们，而不是咱们上赶着做买卖。此地不留爷，换个地方，也不差，北边的崇明岛，南边的珠江口，有的是良港，去那边也不错。”

“有条件，我也想去啊，可惜没人脉，搭不上线。咱们到底还只是在北方活跃，南边不认识什么人。”

“慢慢来吧。”

也不是说要一口吃一个大胖子，建造大厂，本质上是和当地深度绑定，要充分考虑其发展前景，这不是简单的商业活动，实际上是在投资一个城市。

就好比厂区，员工宿舍，生活功能区等，势必要占据大量土地，一旦城市得到了巨大的发展，土地价值也水涨船高，这不就赚了？

有一个话题，大家都没有明说，但都心照不宣，招商引资的那些个条件，什么三免五减，资金支持，人力供给等，还在其次，关键是能弄到多少工业和商业用地，将来有没有改为居民住宅用地的希望。

空口白牙的好处，不一定兑现，实实在在，看得见摸得着的土地可是就在那里，总不会长腿跑了。

再过不久，游艇就要到洪仁全看过几遍的小岛了，是不是如想象中的那样，能够成为北船机电南下的第一站，得用眼睛看，并仔细考虑。

未来五年，很可能会撬动数十亿资产的大项目，哪怕是融资，由上市公司兜底，也由不得金尚半点疏忽。