第四百七十九章 全球资本下场，特斯拉破汽车销售记录！（1 / 4）

“我靠，17万？”

“特斯拉在国外的任意车型都是4万美金起步，相当于24万龙国币，看来马嘶克真的被陈总逼急了，这不会亏本吧？”

“神仙打架，凡人吃香，汽车的集体降价，收益的是我们这些普通老百姓。”

“感谢陈总让我们实现买车自由，以前我都不敢逛bba的4s店，现在的我已经敢看保时捷的车，调戏保时捷的女销售了！”

随着特斯拉model s的龙国市场售价公布，几乎全网观众都沸腾了起来，发布会现场的更是尖叫声不断。

对于厂商来说，价格战可能是伤筋动骨的事情。

但对于普通老百姓来说，这就是“降价大促销”，让原本经济实力还差那么一点点的人可以提前买到心爱的商品。

正当观众以为，17万和19.9万是特斯拉model s的指导价时，马嘶克再次按下遥控器。

“咚——”

重锤砸落声响起。

“全包落地价”五个鲜红的大字，出现在led屏幕画面，让现场再次尖叫起来。

“卧槽！！！”

“疯了吧！！！”

“17万和19.9万是全包价？”

“太狠了，太狠了，马嘶克这波是铁了心要打价格战啊，不知道领航汽车会不会跟着降价！”

“打起来，打起来！”

现场的尖叫声、呐喊声、欢呼声、掌声交织在一起，冲击着每个人的耳膜。

自从研究了陈星、雷布斯等龙国企业家的营销模式，马嘶克也对营销有了更深层次的理解。

买过车的都知道，指导价是该款车辆出厂的统一价格，这个基本是不会改变的。

而经销商，也就是4s店，它们可以根据厂家指导价，给与客户相应的优惠，一般都是10%起步，如果遇到清库存的日期，甚至能给到15%，上不封顶。

除去保险、装潢、购置税等必要的上路费用，特斯拉model s的实际价格已经达到了15万。

远在深城的陈星目睹这幕，眉头紧锁，这段时间马嘶克还真没有虚度光阴，而是有备而来。

汽车市场和手机市场一样，同样有触底市场、下沉市场、中端市场、高端市场的划分。

15万的实际价格，对应的是下沉市场的天花板。

深受青年人追捧的本田思域，它对应的就是下沉市场的天花板，14万左右的车，能给到18万的性能，并且还兼顾颜值。

而领航001售价是20.9万、29.9万两个指导价，加上保险、装潢、购置税等杂七杂八的上路费用，实际的落地价格应该是22.9万和32.5万，价格对应的是中端市场。

众所周知，每个分类市场都有特定的人群。

像月收入1万的，他不可能说硬着头皮买十万的车，一般都会选择15万左右的车辆。

因为养一台车的成本是非常高的，越贵的车，维修费用和保养费用就越高。

虽然领航001不需要加机油，也不需要更换火花塞、机油格等燃油车保养项目，但它也需要定期保养，检查电路电线，一次的花费也得几百元。

马嘶克故意卡在这个区间，很显然研究过市场，故意避开领航001的锋芒。

“15万左右的指导价，特斯拉model s的成本价到底是多少？净利润有1万吗？”

陈星思考着这个问题。

他本以为特斯拉的成本会在17万左右，这样一来，厂商指导价不可能低于18万。

如果特斯拉model s指导价在18万龙国币，那么它距离20.9万的领航001相差就3万块钱，两者还在同一个分类市场竞争。

可现在，陈星似乎失算了。

特斯拉跑下沉市场，而自家的领航汽车则是中端市场，目标客户群体根本不同。

“到底是哪里出了问题，按理说的话，特斯拉model s的成本价不可能这么低。”

陈星有点想不通。

领航汽车的成本价之所以能压到17万，那是因为大量专利技术都掌握在龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司自己手里，三家合资的汽车，专利费用自然就免了。

可特斯拉不一样，它芯片用的是博通公司的，轮胎是米其林的，车载系统也是微软协助研发的，这里面涉及的专利费用，怎么看都是天文数字。

然而陈星不知道的是，随着龙兴集团步步紧逼，已经让代表米国制造业的昂撒财团站到了犹太资本阵营，西方国家，例如德国、意大利、法国……

这些国家的资本财团，都已经被罗斯柴尔德家族联合。

说简单点就是，领航汽车触动的利益太大了，让原本水火不容，老死不相往来的资本财团们坐了下来，而特斯拉做为西方新能源汽车的龙头企业，这些财团也愿意提供各种便利。

随着世界财团们的下场，特斯拉model s原先19万的成本价不断降低，最后来到了14万，也让马嘶克有了更大的操作可能性。

“咚咚——”

在陈星思索问题的时候，办公室门被敲响。