第161章 解放者与掠食者（第二更求订阅）（1 / 2）

第161章解放者与掠食者第二更，求订阅

欧洲重建！

难道在另一个世界被称为奇迹的欧洲重建，李毅安的眉头一挑，整个人都陷入了沉思之中。

直到现在自己对于战后的规划，是集中在婆罗洲上，而不是一个更广阔的天地。

目光实在是太狭隘了，完全忽视了整个世界。

婆罗洲不过只是全世界不值得一提的一小部分而已。

相比之下，欧洲才是在战后最初的几十年最不应该被忽视的一个重要地区。

战后的欧洲是什么模样？

各国普遍遭受战争破坏，物资匮乏，资金短缺，经济一时难以恢复，民众忍饥挨饿。

也正是在这种情况下，美国推出了“马歇尔计划”，在美国的援助下欧洲各国进行战后重建。而美国用欧洲的战后重建缓解了其战后的经济危机。

48年至52年是欧洲历史上经济发展最快的时期。工业生产增长了35，农业生产实际上已经超过了战前的水平。战后前几年的贫穷和饥饿已不复存在，西欧经济开始了长达二十年的空前发展。

也正是在这一时期，原本已经熄灭的灯光，再一次在欧洲重新闪耀起来。

而这一切都是这个时代的人不曾知晓的，想到这，李毅安看着阿尔贝托问道。

“阿尔贝托，当去年在意大的时候，那些船为什么没有人买？”

“因为船太多了，”

阿尔贝托不加思索的答道：

“在美国的船厂里每天都有几艘自由轮下水，一年可以建造上千艘自由轮，那可是万吨轮，他们建造自由轮的速度，不仅超过德国潜艇击沉的速度，也远远超过战前的总吨位，等到战争结束的时候，仅仅只是美国就有几千万吨商船，官方势必也会以极其低廉的价格抛售那些商船，至少在十几年内，大海上会充斥着大量廉价自由轮，可即便是再廉价，也不一定会有多少人买，毕竟，欧洲”

指着窗外的纽约，阿尔贝托耸了下肩膀说道。

“美国在战争中发了财，而欧洲却在战争中耗尽了财富，他们压根就没有资金像战前一样，从世界各地购买各种物资，很多人都认为，欧洲至少需要20年的时间，经济才能恢复到战前水平，而这二十年，必定是航运业的黑暗时代，等到那时，自由轮也好，意大利的商船也罢，早就变成了一堆废铁。”

看着窗外繁华的纽约，想到在意大利遍地的贫困与饥饿，阿尔贝托又说道：

“八年前，希腊船王奥纳西斯他从加拿大花12万美元买下6艘货船，当年建造时价值200万美元，在大萧条时每艘只值2万美元，仅仅只过了四年他就等到了战争，可是，下一次战争会在什么时候爆发？”

呷了一口咖啡，阿尔贝托说道。

“在未来的十几二十年里，商船就是废铁，毕竟，这个世界有太多的商船了，所以，没有任何人会购买那堆废铁的！”

哎，这就是时代的局限性啊！

现在面对着欧洲遭受战争破坏的惨状，几乎所有人都会认为欧洲绝对会陷入绝不正的境地，但是事实往往出乎人们的意料。

现在没有人能够意料得到被战争摧毁的西欧会恢复的如此之快，又有谁能够想到仅仅只用了几年的时间，包括被战争彻底摧毁的德国在内西欧各国就从瓦砾中崛起，生活水平的提高他们对物资的需求也远远超过战前。

这绝对有违人们的常识，但这却是实实在在发生的事情。

而谁从这一切中受益了呢？

肯定少不了美国，但是除了美国之外呢，还有谁从中受益？

其中有以希腊船王奥纳西斯为代表的希腊船东！

奥纳西斯那些希腊船商在战后往欧洲运货的同时，他们发现德国、法国、意大利等西欧国家的造船厂，都在二战中遭受不同程度的摧毁，而造船厂重建需要大笔资金投入。而且他们的商船队也遭受了很大的损失，于是希腊船东一边游说政府出面利用美国贷款购买自由轮，一边投资西欧造船厂。

在短短数年内，希腊商船队就成为全世界最大的商船队，大量商品，包括农林业产品、石油、铁及其他矿石、煤炭、化工产品、化肥等等都通过希腊商船在全世界范围内输送。

航运业的黄金时代，就这样被希腊人抓住了！当然，他们也仅仅只是抓住了航运业的复兴而已。

得益于脑洞大开的肯尼迪夫人下嫁的希腊船王，让李毅安了解到了奥纳西斯的经历，从中得知战后的航运业是何等兴盛。

这其中贮藏着的机会，那里是什么航运业的兴盛，而是整个西欧世界的再次崛起的机遇，如果抓住这个机会，那么获得的收益将是难以想象的。

希腊的船王们不过只是在航运上获得了丰厚的回报。并没有充分发挥出自己的航运优势，仅仅只是满足于作为一个运输商而已。

对于来自21世纪的李毅安来说，那个时代有太多的成功案例可以供他借鉴，如果想要获得丰厚的利润，最重要的一个环节就是经营的多样化，充分利用自己手中的优势。

完全可以利用运输优势以及跨国公司的信息优势进行物流调配，直接