第709章 他的钱他的技术要他的命（第三（1 / 2）

第709章他的钱，他的技术，要他的命第三更，求订阅

虽然芝加哥号称是“钢铁之城”，但是对美国钢铁工业，李毅安可以说没有任何兴趣因为技术太落后。

事实上，别看现在美国号称世界第一钢铁强国，可是以芝加哥为代表的美国钢铁工业技术水平，还停留在30年代水平。

当然这个水平，指的是钢铁的生产技术大量老旧的设备制约了美国钢铁工业的发展，正是因为规模庞大，才导致那些资本家对技术升级的反应迟钝，不是迟钝，而是因为技术装备的升级换代是需要钱的！

但凡是那些设备还能够使用，而且能够获得利润的话，他们就不可能去升级设备的。

事实上，也正是因为那些资本家的贪婪直接毁了美国的钢铁工业来自国外的竞争者压根儿就没有给他们慢慢升级的时间和机会。最后显赫一时的钢铁公司那样被市场所淘汰，一家家的倒闭。

但是在钢铁技术上，美国还是世界第一流的。是在十几年后，在日本钢铁的冲击下摇摇欲坠的美国钢铁公司，仍然拥有世界第一流的钢铁技术。

虽然对钢铁工业不感兴趣，但是芝加哥还有多所大学，那些大学里有来自南洋的留学生，当然也有一些来自唐山的留学生，李毅安当然也要一同见一见，邀请他们去南洋工作。

甚至还主动的向他们提供生活费及其他的补贴。毕竟对于人才，南洋的渴求从来都没有得到过满足。

他们愿不愿意来不要紧，最重要的是要先发出邀请，无论多少总有愿意来南洋的。

就这样在结束在芝加哥的考察之后，李毅安又去了一趟底特律，那里是美国的汽车之城，有着南洋最感兴趣的汽车自动化生产线的技术，经过二次大战的洗礼后，美国的汽车工业技术水平，又上了一个新台阶，尤其自动化生产线更是蓝星第一，战后无论是德国还是日本发展汽车工业，都是以引进其自动化生产线为核心，无论是大众也好，丰田也罢，他们的自动化生产线，都是引进于底特律。

而在美国最大的一笔订单是什么？

就是向位于匹兹宝的梅斯塔公司为南洋铝业公司订购一台35000吨的模锻液压机，除此之外，还有为东海钢铁订购了一套5334毫米厚板轧机。而这个合同是联合制造合同，实际上就是一种技术输出。

不过，具体的技术细节会由公司和美国的厂商谈，李毅安关注的是大方向，当然，更重要的一点是要花钱。这才是最重要的，毕竟，拿了那么多的美援，总需要花出去吧。

这一点，南洋差不多也是美国手把手教的，有三家南洋的汽车公司从美国引进了自动化生产流水线。不过，在底特律参观的时候，李毅安的关注重点是重型拖车随着集装箱的慢慢普及，对重型拖车的需求只会越来越大。而目前南洋的重型拖车技术，也就是中等水平，引进技术也就是再正常不过的事情。

花出的方式包括并不限于在美国洒订单，当美国工业界的宠儿，只有如此，才能在一定时间内维持两者的关系。

在一定程度上来说，美国的这些公司直接引领了整个西方世界的机械装备技术发展。当然他们现在并不知道的是仅仅几十年之后，他们就会被自己一手培养出来的竞争对手所打击，甚至最终走向了破产。

可以说，后来美国汽车的两大竞争对手德国和日本，基本上是美国人一手培养的，而且还是手把手的那种。

当然，未来的贸易战同样还是会发生，毕竟有些事情是不可避免的。可能够拖延一天是一天。

这个时代，论重型成套机械设备，还是要数美国，另一個世界里，无论是维恩联合公司还是梅斯塔公司，都是装备技术主要的输出方，他们向日本的石川岛播磨重工、德国的西马克公司、英国的戴维洛维公司、法国塞西姆公司转让过制造技术。

而现在，在引起美国机械装备技术，一直都是南洋工业发展的重点，一圈下来，足足花掉了3亿美元，几乎等于把美国的援助一多半给花了出去。

不过这些钱花的还是非常值得的，毕竟，这些技术都是极其先进的技术，而最让李毅安感兴趣的就是35000吨的模锻液压机。

“这是为了大飞机啊！”

在前西雅图的路上，翻看着梅斯塔公司提供的35000吨模锻液压机资料，李毅安感慨道。

“南洋在技术装备上欠账还是太多了”

事实上，大型模锻液压机全世界都没有几台，战前，德国出于制造战斗机的需要，于1934年制造了70MN模锻液压机，19381944年期间又先后制造了300MN模锻液压机1台、150MN模锻液压机3台。

战后，美、苏两国，分别从德国拆走了这些万吨级模锻液压机，美国拆走1台150MN模锻液压机，苏联拆走150MN及300MN模锻液压机各一台。还有一台，是当年特遣队在德国机缘巧合拆走的。

而那台15000吨的模锻液压机，在制造C95客机的过程中发挥着极其重要的作用，而在建造“707”时，就需要用到大型铝合金锻件，需要在3万吨以上的水压机上压制，所以，就