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第37章 这个回答有点奇怪啊(1 / 2)

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“纪总,你们的4MT真的已经定型,开始准备生产样件了?”

不等陈奇和吕坚强说话,首都内燃机总厂的总工程师程涛就迫不及待的站了出来。

他今天也是带着几名技术骨干来参加会议。

BJ212的升级换代,发动机绝对是一个被大家重点关注的零部件。

现在跟发动机的重要性差不多的变速箱已经取得了突破,那么压力一下就落到了首都内燃机总成那边了。

关键是程涛现在对于如何提升发动机的功率,又要降低油耗,还没有任何头绪呢。

“我这连一部分的图纸都已经带过来了,那还有假?”

纪华拍了拍放在一旁的公文包,直接从里面拿出一叠图纸,脸上满是自信。

当初首都工业学院找上门谈合作的时候,厂里面还有一些不同意见,是他这个总工程师看完图纸之后,力排众议,要跟对方深入合作。

没想到那么快就开始尝试到了甜头了。

“纪总,4MT你们已经提前展开研发了,那么3AT或者4AT自动变速箱,你们有开始研发吗?”

这个时候,陈奇终于忍不住插了一嘴。

4MT很好,但是如果有自动变速箱的话,那就更上一层楼了。

不过,纪华对此却是有不同的看法。

“MT变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩,动力传递更加直接。”

“自动变速箱,不管是3AT还是4AT,它们的传动系统由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成。”

“通过液压传动和齿轮组合的方式实现变速和变扭矩,传动过程中存在一定的动力损失。”

“因此,要获得与手动挡相同的动力,需要多踩油门,这就会导致油耗升高。”

“并且自动变速器换挡有一定的延迟,换挡时机由TCU变速箱控制系统控制,熟练的驾驶员使用手动变速箱反而可以更好地掌握换档时机,从而有助于降低油耗。”

“听刚才的介绍,一机部对于BJ212的油耗下降,也是有比较高的要求,我觉得4MT就是现阶段最合适的选择。”

明明是首都齿轮厂没有实力生产自动变速箱,但是大家听了纪华的解释之后,却是完全没有产生不好的印象。

“4MT相比3MT多了一个档位,在换挡时能够实现更平滑的操作,减少了驾驶者的挫败感。”

“同时,在高速行驶时,4MT可以展现出更高的燃油经济性,并产生更小的噪音。”

“与3MT相比,4MT能够实现更小的减速比,从而赋予变速箱更高的输出速度。”

“这意味着在同等条件下,4MT能够提供更快的车速,同时降低燃油消耗。”

“所以我完全赞同纪总的观点,4MT是最适合BJ212的升级换代车型上使用的变速箱。”

程涛担心陈奇继续纠结自动变速箱的事情,主动的站出来帮纪华分担火力。

先不说首都齿轮厂能不能研发出自动变速箱,单单是用了自动变速箱之后,整车的油耗会提高,这就不是程涛希望看到的局面。

因为这些压力最终都会落到首都内燃机总厂那边,会导致大家对发动机的油耗下降提出更高的要求。

到时候首都内燃机总厂完不成任务的话,就要丢人了。

“从3MT变为4MT,其实不仅仅是油耗水平有下降,乘坐舒适性也会有大幅度的提高。”

“众所周知,变速器挡位数量越多,相邻档位之间的传动比差异越小,司机在升降挡时,发动机转速浮动越小。”

“为了保证良好的乘坐感,司机在换挡时,一般都需要控制离合器,档位数量越多,发动机转速变化越小,发动机惯量变化量也越小,对应的离合器控制也变得更加容易一些。”

“不管是从驾驶便利性的角度考虑,还是乘坐舒适性的体验来看,都是很有好处的。”

这么好的介绍(吹嘘)自家新一代变速箱的机会,纪华自然是不会错过的。

今天的会议气氛比较严肃,大家的压力都比较大。

现在首都齿轮厂这边率先取得了突破,大家都乐意听纪华好好的介绍一下。

汽车三大件,先搞定了一个最难搞定的变速箱,这让BJ212的升级换代项目组的前景一下就变得光明了起来。

“我先看看总成图。”

听纪华和程涛说了那么多4MT的好,吕坚强忍不住起身来到了纪华旁边,伸手拿起了4MT手动变速箱的图纸看了起来。

他虽然不是专门搞变速箱的技术人员,但是作为整车企业设计处的处长,对于变速箱的基本结构还是比较清楚的。

特别是当初第一代BJ212生产的时候,他可是亲自参与到了各种零件的生产准备当中。

现在使用的3MT变速箱,他也是非常熟悉的。

“吕处长,你随便看。”

“这款4MT在我们原本3MT的基础上做的改进,最大程度的留用了一部分3MT的齿轮和轴承等零件,绝对是一个完美的方案。”

这些图纸都是纪华

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