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第128章 汇报成绩(1 / 2)

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现在无疑是一个很好的时代。

华国汽车行业的开端!

另外在全球范围来讲,汽车工业也在发生着变化。

从单纯的机械化汽车,开始在汽车上面不断的添加各种电子产品功能。

比如说,现在的汽车还没有多功能方向盘。

在多功能方向盘之前,方向盘除了操作方向之外,就是按喇叭。

至于说多功能方向盘,那还得要到1990年的时候,丰田在一辆实验车型方向盘上面安装了一个电子按钮,控制车内的磁带。

到了1994年的时候,宝马第一次把音响控制和一些辅助控制从中控上搬到方向盘上,多功能方向盘逐渐成为了主流。

现在像是电喷技术,都还属于在实验室里面的技术,不成熟。

另外像是abs防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等技术全部都还没有应用到汽车上面来。

至于说什么电动助力、胎压监测、上坡辅助等等,在此时的车上也没有。

所以,此时无疑是一个相当好的追赶时机。

陈怀庆目光在众人的脸上扫过,现在的人,很有荣誉感,有一颗要让国家富强的心。

他们可以为了一项技术的突破,日以继夜的搞研发。

天赋不够,那就努力来凑。

现代科技研究,不就是不断的排错嘛。

排除错误答桉,剩下就正确答桉。

当然,有厉害的人,可以将答桉圈定在一个范围,如此就可以早些找出正确答桉来。

墨塔工业现在没有那种天资绝代的人,可是,也不会说就太差。

最为重要的一点,他们够努力。

“墨塔工业的目标,是让每一个华国家庭都有小汽车,开上质量优秀,开着舒服,价格不高的小汽车。”

陈怀庆拍了拍做出来的样车:“这是我们做的第一辆车,显然还没有达到这个要求。可是,没有关系,我有这个恒心来做这个事情。我也坚信,你们有能力来实现这个事情。”

“一年、两年、十年,乃至二十年,都没有关系。我们慢慢的来做,只要我们坚持的做下去,一步一步的向着目标前进,终是有一天,我们的目标就能够达到。”

此时,一片的掌声。

陈怀庆:“这车有很多的问题,我就不多说了。大家心里面也有数。这是我们做的第一款车,我希望在第二款车上面,能够看到技术的进步。”

既然车子已经搞出来了,陈怀庆也就不准备说再催促了。

不能够再催了。

陈怀庆接到的报告,很多研发人员,每天除了睡觉和吃饭之外,其他时间都在实验室里面搞研究。

再是催促的话,陈怀庆很担心,有人是会猝死在实验室里面。

对于那些研究陷入到颈瓶的,可以是安排休休假什么的,去放松下大脑。

至于说那种沉迷于研究不可自拔的,这种就不要去打扰了。

人家正完全进入到状态里面呢,被打扰的话,会很难受的。

再是想要找会那个状态,需要相当长的时间。

实际上,身处在这种状态下,那灵感如泉涌。

很多的难题,一路贯通。

所以,陈怀庆专门的有要求,不能够打扰这种沉迷研究的人。

陈怀庆:“我们安安心心的造车,一年一个进步,十年后,我们再回头。到那时,我希望,我们已经能够有拔剑向全世界任何对手一战的能力。”

十年磨剑,出则伤人!

纵观全球汽车企业,单轮燃油车而言,未来的大牌厂商,也就在八十年代的时候开始崛起的。

墨塔工业背靠华国市场,机会不小。

既然车已经给初步弄出来了,陈怀庆想了一下,这必须得要向领导们报喜才成。

得要领导们知道,墨塔工业在造车这个事情上面,不是嘴上说说,而是真的在认真造车。

陈怀庆当天就跑去市府汇报墨塔工业的发展情况,邀请领导来墨塔工业视察工作。

刘秧很是诧异的问道:“这么快就把车给造出来了?”

从墨塔工业开始造车,这才多长点时间啊。

长安厂造车,从1982年开始,到1984年的时候,才正式开始生产汽车,花了两年的时间。

“现在就是造出来了一辆样车。正要进行三万公里的路试,在路试结束之后,就可以正式的生产。”

进行三万公里路试,在当下来讲,已经很能够检验车的性能了。

实际上,有些厂,路试都不搞,直接生产出来之后就开卖。

测试?

让用户来测试多好。

有什么意见,收集过来嘛。

至于说改不改,那就厂家的事情。

刘秧不得不仔细的看了看陈怀庆,他倒是没有想过陈怀庆会骗自己之类的。

而是在感叹,墨塔工业的效率。

在渝州,加上墨塔工业,有三家摩托车生产企业。

嘉林厂和建设厂。

可和墨塔工业相比起来,这两家厂子,在发展速度上可就慢了很多。

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