第461章 高速客车(1 / 2)
男人,对于打仗这类大事,总是会很感兴趣,无论怎么的,也是要发表上一下自己的看法。
还会争得面红耳赤,好似那些将军一个个都战五渣,要自己上,就能够横行无敌似的。
“这套战法,如果被拖入到城市巷战或者山区游击战里面,效果就会大打折扣。你强,可实力发挥不出来。这叫,在你的领域我打不过你,我就把你拖入到我熟悉的领域,然后用丰富的经验打败你。”
陈怀庆记忆当中,在这场战争之后,某国自信心爆棚,然后直接陷入到两场战争泥潭。
就是城市巷战和山区游击战,任你有天大本事,都没用。
孙从萱:“打巷战和游击战,不就是打不过才选的嘛!”
如果有的选,谁愿意打这两种形式的战争。
陈怀庆:“正视自己的实力,才是强者应该有的素质。尹克拉很明显,就是没有好好的正视自己的实力。居然是和人家硬钢,也真的够头铁的。”
吹出来的第三,就真的觉得自己第三了。
属实自信心爆棚了!
所以,想要害一个人,不用去直接的伤害,而是不断去夸赞他,让他自己都相信,自己很牛。
当对自己实力认识不清的时候,就会去做上一些超越自身实力的事情,遭遇到重大失败。
发生在远方的战争现在算是告一段落,接下来就是进行谈判的事情了。
而对于华国来讲,这场高科技战争属实让大家震动颇大。
代入自身的情况下,自己能够防御得住吗?
结论很是悲观!
华国人最大的优点,从来都不会去否认别人的好和自身的差!
从赵武灵王胡服骑射开始,华国一直都在不断的去学习他人优秀的东西而化为己用。
海纳百川,有容乃大!
这也是华国历经五千年沧桑,依旧光彩夺目的原因所在。
元宵节过后,孙从萱回香江去了。
赵尹彤和袁姝娜也重新会研究院上班去了,休息了一阵之后,脑子都感觉转得快了很多,想要投入到新的项目研发当中。
陈怀庆并没有急着去京城,他还有一个很重要的事情要做。
连接蓉渝两地间的蓉渝高速路终于是建成了。
这条全长330多公里,设计时速120公里,连通蓉城、里江、渝州三市的高速路,是整个蜀川内部的交通大要道。
有了这条高速路之后,将会让蓉渝之间在时间距离上面大为缩短。
当然,对于蓉渝经济区的建设,也将会走出关键性的一步。
以前的时候,蓉渝之间物流来回,开货车需要一周时间。
而现在一个来回只需要半天时间就足以。
对于加强蓉渝之间的联系,无疑是极其重要的事情。
在通车仪式剪彩之后,一辆辆的车开始有序通过收费站上高速。
当然了,收费站在此时还并没有开始使用。
先免费三个月时间之后,让大家体验上一下高速路的效果,然后再是开始进行收费。
陈怀庆目送着几辆客车上了高速,这几辆客车和现在市面上的大客车相比有着很大的不同。
由墨塔汽车专门研发的高速客车。
专门为高速行驶而研发的客车,这个研究项目在蓉渝高速开建之后,就迅速的在墨塔汽车被立项了。
现在国内根本就没有一款客车,是能够保证高速行驶的。
以前的时候,都没有高速公路,自然也用不上这类客车。
ota k1高速客车,全长12米,车身宽度255米,高度355米,整车质量129吨,座位数46个,最高车速100k/h。
发动机采用墨塔动力自己生产的柴油发动机。
客车底盘也是专门研发的承载式底盘,而不是说直接从货车底盘给转来的。
当然,客车底盘和货车底盘都承载式底盘,肯定很多技术上面都有相通之处。
可在侧重点上面,自然有着不同。
客车必须得要考虑乘客舒适性才行。
现在很多人坐客车,很容易就晕车,除了道路不好之外,还有一个就是客车底盘也有着相当大的问题。
高速客车和现在很多客车在设计上面有着很大不同,首先就是发动机的位置是后置的。
考虑到乘客出行会携带行李,在客车地板下部,设计了大空间的行李舱。
再也不用说将行李给放在车顶了。
现在的长途客车,行李架在车顶,用网子给固定,如果遇见下雨……
考虑什么下雨哦,能到地方就行,别要求那么多。
反正此时的很多设计,都很不人性化,只是满足功能需求,不考虑舒适性。
陈怀庆太知道人机交互的重要性了,好的产品,那肯定是用起来极其舒服的。
陈怀庆对研发团队一直都在强调,要考虑顾客的使用体验。
刘秧:“这客车,看着还挺好看的。”
ota k1在外观设计风格上面,挺有墨塔集团的风格的,其他的先不说,必须得要漂亮。
任飞笑道:“这可是陈
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