第43章汉奸教唆北莽部落入侵大周（1 / 2）

运输路线有两条。

一是走河运。

也是靠京都与余杭之间的运河，才满足了京都百万人口的粮食需求。

但河运的弊端也很明显，便是成本太高。

河运的损耗率极高。

主要原因是经过一趟河运，沿途的衙门都会伸手。

官员、漕工、水匪、沿路的豪强等等。

一层层剥削下来，运输程中折损几艘粮船，都是常规操作了。

十船粮食，能有六船安全抵达京都就不错了。

河运一直是朝廷的心病，也是大周王朝的积弊之一。

但是轨道又如何能解决河运的问题呢？

难不成要从余杭修路到京都？

不可能，那成本实在太高了。

只听张暃柴说道：“首辅大人，您听说过海运吗？”

“海运？”

张暃柴说道：“下官翻阅过资料，现在南部建造的海船，已经能平安的航行到港口，速度是海运的两倍。”

“海船更吃水，承载的货物也是海运的几十倍。”

“如果河运改为海运，那么一年可以节省百万担粮食。”

“速度与效率也会提高许多。”

唐孝仁疑惑的问道：“既然海运这么好，怎么从来不走海运呢？”

唐延立即说道：“父亲，尽管海运便宜，但是从港口到京都，还距离一百里地，这段路走陆运太慢了，而且消耗的人力很大。”

这下唐孝仁明白了，张暃柴想在港口和京都之间修建铁轨！

河运改为海运，然后铺设铁轨，从港口把海运的粮食运到京都。

这可以极大的减少运输的损耗。

河运，一直是大周王朝的顽疾。

一路上不停的消耗，让京都的粮价一涨再涨。

整个河运部门可以说烂到底了。

唐孝仁想要变法，当然也想对河运部门动手。

但是河运部门本身就体量很大，先皇在世时就有首辅想要整改河运部门。

但没等督查的御史下去，河运部门就停摆了几个月。

最后京都的粮价飞升，先皇不得不罢黜了当时的首辅大人。

河运这才恢复。

如果能绕过河运部门，余杭的粮食真的能用海运运往京都。

那唐孝仁就能好好收拾河运部门了！

“好啊，当真可行吗？”

遇到专业性的问题，张暃柴立马说道：

“海运其实足够成熟了，现在港口通往余杭的海船就有许多，只是运输的基本都是罗锦丝绸等商品。”

“只要把这些海船稍加改造，就能做成运粮的船。”

“华江口已经能够停泊海船，余杭的粮食可以在华江口装船。”

“我打算从京都修建一条通往港口的铁轨。”

“这中间都是平原，修建难度较低。”

“如果修建成功，港口的粮食可以畅通无阻的运往京都来。”

“就算加上海船的消耗，海运的消耗也不到两成！”

唐孝仁的眼睛瞪得更大了。

如果能安全运来八成的粮食，那也是很大的进步了！

这可比河运的六成要多的多！

而且海运比河运稳定，很少出现延期的状况。

更主要的是，河运的维护费还高！

河运是需要清淤的，如果不清淤，很容易堵塞河道。

每年朝廷用在河运上的银子，就几百万两不止。

这些银子究竟有多少用在了河运治理上，多少被经手的官吏贪污了，都算不清。

但是每年河运的维护费都在不断攀升。

如果真的能改为海运，那就能省下这笔费用了！

唐孝仁问道：“修建轨道，要花费多少银子？”

张暃柴伸出一根手指。

“一千万两？那太多了！”

“一百万两足以！”

“才一百万两？那我就批了！”

驾部司本来就经管道路建设，这也是驾部司司丞分内的职责。

唐孝仁不忘叮嘱道：“河运改海运，牵扯众多。”

“在建造成功前，先别透露出去。”

张暃柴也明白，河运部门的能量很大，如果走漏风声，造成京都粮食短缺。

那唐孝仁就要遭殃了。

所以必须得等海运真的能代替河运后，京都不再被河运要挟时，才能公布这个消息。

唐孝仁又说道：“张大人，我这个儿子，不善科举。”

“他对你的技术很感兴趣，能否让他也去驾部司做事？”

张暃柴立马说道：“唐公子愿意下榻驾部司，下官自然十分欢迎！”

这边唐孝仁和张暃柴敲定了计划，打算“背刺”李天。

这边，北方草原上。

孤狼部落，是北莽八部之一。

北莽的部落并不只有八个，只是这八部是最强大的。

孤狼部落，便是北方草原上的至强部落。

不过近些年，北莽的第一部落，也是北莽可汗所在的狮虎部落崛起。

其余七部，全部都在被狮虎部落打压。

大周王朝增加北