第389章 接管驾驶（1 / 2）

“该死的，这是什么鸟，居然能够飞到这个高度。”

孙青观察着驾驶舱内的情况，顿时暗骂一声，这一看就是遭遇鸟撞，只是根据孙青的观察，他们之前的飞行高度可是在海拔10000米左右，什么鸟竟然能够飞到这个高度。

“飞机撞鸟，两名机长的情况不乐观，立刻打开舱门”

孙青看着有些惨不忍睹的驾驶舱，向着一旁的乘务长下令道。

“同志，驾驶舱现在破损失压，您这样进去的话很可能会……”乘务长有些犹豫地看着孙青。

“打开舱门，这是命令，立刻！”孙青没管乘务长的犹豫，再度命令道。

机长和副机长都没有回应，很可能都进入了失能状态，也就是说飞机现在处于无人驾驶状态，随时可能发生意外。

乘务长听到了孙青语气中的坚决，转身面向密码锁，输入了紧急开门密码。

滴的一声，指示灯变绿，舱门解除锁定。

示意乘务长将自己固定好，孙青双手抓紧舱门把手，开始使劲推动舱门，随着舱门被推开，一股狂乱的气流顿时开始疯狂肆虐。

顶着气流走进一片狼藉的驾驶舱后，孙青赶紧关闭驾驶舱，

一股寒风扑面而来，如同刀子一般吹得孙青脸颊生疼。

由于机舱失压，驾驶舱内的温度已经达到了零下十几度，极端的压力差让孙青感觉有些耳膜鼓胀，但靠着强悍的身体素质，孙青很快就适应了当前的环境。

“a2505航班，听到请回话！a2505航班，听到请回话！”

机载无线电通话器中传来一道道塔台管制员的呼叫声，暂时没管通讯的呼叫，孙青立即开始检查机长和副机长的情况。

运气还不错，两人虽然都受了些伤，已经失去了意识，但是脉搏都还在跳动，暂时还没有生命危险。

没有丝毫犹豫，孙青立即抱起了伤势较重的机长，顶着狂乱的气流再度打开舱门，将机长送至机舱内交给乘务长，随后又反身去解救副机长。

副机长可能是伤势较轻的原因，还保留着微弱的意识，感觉到孙青的动作，微微睁开眼睛，手指无力的指向操纵杆。

“飞……飞机……”

孙青看了他一眼，还是再度将其抱起，送到机舱内。

“麻烦帮我叫一下我战友过来，他也是飞行员，正在经济舱帮忙维持秩序。”

和乘务长交代一声

后，孙青再度走回了驾驶舱，坐到了机长的驾驶位上，仔细观察着各项仪表与按钮，现在该考虑如何让这架一百多吨的大家伙安全降落了。

虽然飞行理论以及各种飞机的操作理论方面孙青几人都早已经背得滚瓜烂熟，但是实机的话，他也只开过初教六，和这架双涡扇引擎，能够搭载几百人的大家伙相比，初教六只能算是个小豆丁。

系好安全带，机上的无线电通话器中塔台仍然在不断呼叫，孙青立即挂上了7700紧急代码，随后戴上了耳机。

“你好，塔台，这里是a2505航班，我是龙国空军现役飞行员，人员编号757a34fyu2537，我机遭遇鸟撞事故，机长副机长全部失能，这架飞机现在由我接管，你是哪个机场的塔台？”

无线电通信频道内瞬间陷入了一阵死一般的宁静。

航班遭遇鸟撞？

两名机长全部失能？

空军飞行员接管飞机？

这是飞机失事的节奏啊！

“你好，空军同志，我这里是兰市机场塔台，请立即报告机身状态，能否成功降落。”

塔台管制员先是一愣，随即很快反应了过来，立刻应答

孙青的通讯询问飞机状态，同时立刻按下了紧急按钮，执行应急流程。

“你好，兰市塔台，目前飞行高度9200米，航速800燃油余量74，飞机目前处于自动驾驶状态，驾驶舱挡风玻璃完全破碎，正前方因撞击产生破洞，直径约半米，飞机此前曾进行过大角度俯冲而后紧急拉起，机体结构有可能受到影响。”

孙青查看着驾驶舱中的各项仪表，将所有数据报给塔台方面。

“驾驶舱有部分航电设备由于之前的撞击受损，我不知道是否影响降落，另外我需要一个能够驾驶超音777的飞行员的帮助，我和我的战友之前只驾驶过初教六的驾驶，没有接触过这种大型飞机。”

无线电通讯内再次陷入了一阵死一般的沉默。

当孙青将飞机状态完全报告完毕后，塔台人员终于搞清楚了这次事件究竟有多么严重。

驾驶舱风挡完全碎裂，航电设备受损，而且保持着9200米的高度和800公里每小时的航速，短暂的语言揭露出一个残酷的现实，这架飞机正在失事的边缘，如果稍有不慎，一场灾难性的空难就即将上演。

而此时飞机上能够

参与驾驶的两名飞行员还都只飞过初教六，初教六是什么？初教六就是最初级那种教练机，螺旋桨动力，机械操纵，这架客机可是全部使用电传操控的飞机。

塔台管制员感觉自己已经要疯了。

“通知上级！立即启动一级紧急预案，联系消防和救护