256,战争准备，战时武装飞机、双引擎活塞发动机（2 / 3）

回到卧室。

他在构思适合抗战的军用飞机，既要契合实际情况，又要泰山飞机制造厂能做得到。

第一个构思是：战时民用飞机改军用飞机。

全中华水系普及的低成本水上飞机就是为其铺垫。

这些时速在200公里每小时的低速水上飞机，当然不是用于空战的，它们民改军后的作用是地面压制。

就像武装直升飞机的地面压制一样。

既可以灵活转移人员物资，又可以使用机炮对地面进行攻击。

除了高速战斗机外，地面的日军部队根本就追赶不上，还要担心空中射来的机炮。

而对这种低成本水上飞机的改造也很简单，只需要将两侧舱门扩大，用于安置一到两挺对地射击的7.92毫米机枪，其他甚至不用做任何改变。

如果全中华水系水上飞机两年布局圆满完成的话，全国可以分布200余架这种可以战时民改军的水上飞机。

而这种方案，还有一个很大的好处。

那就是低速水上飞机的教学难度低，可以在短时间内培养出更多的低速飞行员。

写完第一个构思，方文又开始琢磨第二个。

光有低速水上飞机是肯定不行的。

如果没有与日航空军抗衡的高速战斗机，那些低速水上飞机遭遇敌机后就是靶子。

方文自问做不到两年时间弄出军用高速战斗机的产业链，但他可以打造一个精锐空战编队。

这将是他在抗战中的杀手锏。

而这个精锐空战编队，有多种战术要求，贵精不贵多。

人员招募的事情，目前只有潘家峰一个人选，其他成员会在两年时间内补充。

目前考虑的主要是飞机。

什么样的飞机更适合自己的空战编队呢？

他没有日本举国之力的优势，可以逐代优化和多样选择性，却也有更先进的理念。

既然低速水上飞机可以代替直升机作为空中压制，那更不一样的点子也不是想不出来。

为了完善第二个构思，接下来的时间里，方文都在研究思考中。

............

先要找出对策，就得知己知彼，而不是闭门造车。

方文电报通知上海的潜伏点，让他们通过情报网络购买了一批关于日军飞机的资料，并让吴影踪乘坐自家公司的航班去取。

等吴影踪取回来情报后，方文便进行分析。

本站域名已经更换为 。请牢记。 目前给日军生产飞机的是三菱，中岛，川崎三家。

这两年，三家爆发式的给日军提供了很多战斗机型号。

但在轰炸机领域出现了些变化，或许是因为方文之前破坏了德日交易，日本竟然没有选在采用德国技术生产轰炸机，而是从别的渠道弄来了大型水上飞机技术，计划制造重型水上轰炸机。

这是一个骑脸的计划，就是看白了目前华夏的空中力量不足。

当然，他们不会让轰炸机编组去冒险，也有高速战机守护。

那些高速战机才是方文的航空编队要重点应付的。

看着手中的情报资料，方文感到了压力。

1933年

Ki-1三菱九三式水上重轰炸机

Ki-2三菱九三式双发轻轰炸机

Ki-3川崎九三式轻轰炸机双翼

1934年

Ki-4中岛九四式侦察机双翼

Ki-5川崎战斗机

Ki-6中岛九五式二型教练机

Ki-7三菱教练机

Ki-8中岛战斗机

1935年：

Ki-9立川九五式一型练习机

Ki-10川崎九五式战斗机双翼

Ki-11中岛战斗机

举国备战的日本，竟然在九一八事变后用3年时间完成了十多款军用飞机的研发和投产。

反观国内，国民政府用了3年时间在剿共，内政、军事没有任何建树，还丢了华北的驻军权。

一进一退，还没全面开战，就看出了强弱。

方文眉头紧锁。

以日军这种军用飞机的开发力度，恐怕两年后会有更高性能的飞机。

他的判断并非没有原有，玄冥号在东海用预判射击击落的那架舰载机是试验机，还没投放不在这些情报中，速度就已经上了400多公里每小时。

也就是说，未来全面开战后，陆海空的日空军，都将换装成速度将会在450公里每小时以上的高机动性战斗机。

日战机的速度是牺牲防御和内部结构简易化换来的。

方文可不想那样。

他选择了另一个方向，以更高的马力来强化飞机。

这样的飞机才能抗又能打。

那问题来了。

普惠的星型发动机，还是艾里逊的v型v1710发动机入手呢？

方文回想着自己使用两款发动机后的感觉。

普惠的星型发动机具有结构紧凑、重量轻、功率密度高等优点。同时，其多缸设计也有助于提高发动机的可靠性和耐久性。

艾里逊的V-1710发